在我們的日常生活中，經常會提到一個詞語---輻射。那么輻射是什么？輻射是指電子產品在工作的時候對外界發射的電磁場，輻射只是電磁兼容里面的一小部分，其完整的電磁兼容（Electro Magnetic Compatibility簡稱EMC）分為兩大部分：電磁發射和電磁干擾，在這兩大部分中又分為多項小部分內容。

當前，汽車工業迎來重大變革，主要聚焦于智能化、網聯化、電動化的發展道路中。隨著汽車“三化”的推進，整車上電子零部件的占據比例越來越大，成為帶動未來汽車產業發展的主要動力之一。然而隨著汽車電子產品和系統的高速發展，車載電子設備的不斷增加，造成有限的汽車空間電磁信號密集，同時汽車本身長時間處于充滿電磁噪聲和干擾的環境下，電子零部件和整車必然會產生更多的電磁兼容問題，影響整車各電子零部件的正常運行，甚至影響人體健康和行車安全。

為此，眾泰汽車工程研究院專門成立了EMC研究團隊，進行整車電磁兼容設計、整改、測試、驗證的研究，從整車設計階段EMC開發團隊就進行正向開發工作。對整車電器電子零部件布局、電源、搭鐵、線束等進行設計評審，以從源頭對整車的EMC進行設計規范，保證整車電磁兼容性能。
*，汽車的各大功能是由相應的功能模塊組成并實現的；正如一個完整的人一樣，需要頭，腦，眼，鼻，口，手，足等來協同合作完成你之所需。汽車的各功能系統模塊可分為電器電子系統、車身控制系統、發動機管理系統、底盤布置系統、內外飾控制系統等等。
為了確保整車的EMC符合法規標準取得公告終上市，且整車各功能模塊能互不干擾的正常兼容工作。眾泰汽車工程研究院制訂了: 整車EMC試驗方法及要求、零部件高、低壓EMC企業標準，對每一個電子零部件的EMC性能進行規范，需要在其開發的各個階段都進行EMC的摸底、正式測試，并且針對不滿足的項目進行及時整改，眾泰汽車電磁兼容開發包括：電路原理圖設計更新，PCB重新設計布局，結構變更等相關流程。在項目設計開發階段，眾泰汽車EMC工程師會對關鍵零部件的EMC設計方案進行評審，以確保零部件EMC性能滿足眾泰企標要求。

為了管控零部件EMC性能質量，眾泰汽車工程研究院審核認可了國內比較的第三方EMC實驗室：例如中國汽車研究院天津檢驗中心等8家資質實驗室，作為終零部件EMC測試實驗室，零部件需要到認可的第三方實驗室進行測試，以滿足眾泰汽車EMC企業標準要求。

眾泰汽車聯合專業第三方EMC實驗室及各零部件供應商舉辦過多次EMC技術交流會議， 對眾泰汽車的EMC要求進行深入的解讀，并對整車、零部件EMC設計、整改、測試、驗證進行培訓分享，以提高零部件供應商的專業EMC設計整改能力，從零部件源頭上入手，保證整車的EMC綜合性能。

當所有電器電子零件全部滿足EMC要求之后，EMC工作進入下一個階段：整車電磁兼容自兼容評審。EMC團隊會組織專業的評審團隊，對汽車的各個工況、各個功能模塊進行實際（過壓）操作。
同時，會進行整車EMC測試，這是把好整車電磁兼容的后一道關。整車是一個復雜的系統，整車的線束走線、電源搭鐵及零部件的布置等都可能影響整車的EMC性能。需要花費大量的時間和精力測試，驗證和整改。經過對各個配置的車型進行整車EMC測試和整改，滿足眾泰整車EMC企標要求并取得公告，這樣設計全新，*，性能*以及EMC性能可靠的眾泰整車，不負眾望地交到我們的每一位用戶的手中。

隨著汽車智能化、網聯化革命的加快， 眾泰汽車電磁兼容開發流程的*，也為眾泰汽車未來新四化革命打下堅實的技術基礎。眾泰汽車EMC經過多年發展，不僅擁有正向的開發流程和*的企業標準體系，且整車的電磁兼容性能完滿足國內、（歐洲）的EMC法規要求。在EMC上的技術積累也為眾泰汽車從國內走向奠定了堅實的技術基礎，進一步提升了眾泰汽車的核心競爭力。